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考场道路还未适应夜路考考生考前一天才知道

发布时间:2020-09-17 10:59:59 编辑:笔名
考场道路还未"适应"夜路考考生考前一天才知道 想要拿到驾照的市民,将要通过“夜路考”这一关。昨天是沪上全面推行“夜路考”的第一天,在现场采访时了解到,不少考生在临到考试前一天才接到夜考通知,部分考场也存在路线、标识不明确的情况。 临考前一天才知被抽中 昨天下午5点半左右,来到位于宝山区共祥路的驾考基地锦隆基地时,学员以及部分驾校师傅已在候考。在采访中了解到,由于C1、C2准驾车型的科目三考试随机抽取20%以上学员进行夜间考试,而哪些学员将被抽取参加“夜路考”在考前3天会予以公布,但不少学员都表示,直到考试前一天才收到“夜路考”通知,“太突然了”。 学员小奚在考试前一天才收到通知,只在考试前加急训练了一小时,而在正式考试前,他甚至连上考场驾车的机会都没有。来自东仁驾校的学员小杨同样只在考试前2天收到考试通知,经过了连续两个晚上的突击训练,仍然感觉视线很差,不习惯夜间开车。 驾校师傅表示,的确3天前就已经抽出了参加“夜路考”的学员,由于名单层层下传,从驾校到师傅,再到学员,至少需要1天时间,时间上的耽搁也影响了学员的训练。 考场道路标识不清晰麻条p> “考场道路的标识不清晰,就算白天也不一定看得清。”对于“夜路考”的实施,大部分人都表示理解和支持,但有部分驾校师傅明确指出,目前“夜路考”的条件和设施还没有跟上。 东仁驾校的丁师傅认为,锦隆基地所提供的“夜间考试”场地存在道路标线不清楚的问题,无法迅速分辨快车道、慢车道、转弯道等。锦隆驾校的一位师傅则抱怨,由于白天考场道路经常有集装箱卡车等经过,有些道路坑坑洼洼,即使老司机开过都感觉头疼。 在一位驾校师傅的带领下,沿着考试道路开了一圈后发现,有部分道路的划线确实存在模糊的情况,加上路灯昏暗、湿滑路面的反光,在行驶过程中,视线不清时确实很难一时辨清路况。 对此,一位相关人士私下透露,由于考场不仅用于“夜路考”,还要用于白天的“大路考”,所以不可能统一进行维修和养护,需要一段时间才可能改进。 灯光运用几乎不成问题 昨天,在锦隆基地共有41位学员参加“夜路考试”。第一次“夜路考”,加上下雨,使得部分学员在考前感觉十分担心。不过,据了解,在第一轮考试的24人中,只有名学员不及格,通过率几乎达到9成,其中,有成左右的学员是通过一次补考后才及格的。 对于学员最常见的问题,几位考官表示,本来以为最难操作的灯光问题竟没有难倒学员,不少学员在待考的几小时桶装水吸水器内,已将灯光运用的考点烂熟于心,反倒是车辆行驶中轧线、开错车道等问司旗题,成了部分学员过关的“拦路虎”。对此,考官建议考生还是要重视基本功,毕竟“夜路考”不只是考灯光运用,而是夜间行驶的综合性考试。 夜考训练并未普及 尽管驾校都对每位学员的夜间训练时间提出了具体要求,如延长至学时等,但在采访中发现,在实际学习过程中,夜间训练普及率并不高,不少驾校师傅仍然只对被抽中“夜路考”的学员进行夜间训练,且训练时间一般也只有考前的一两天而已。 一位不愿透露姓名的驾校师傅表示,他每天早上5点就要带学员开始训练,一般都训练到晚上6点左右,如果增加夜间训练,他一天的工作时间就要延长到14小时甚至更长,“太吃力了”。还有部分驾校师傅的考虑更加实际,一方面“夜路考”增加后,学员的通过率有可能会下降,提成收入会减少;另一方面,夜间训练不仅要花时间,还要耗费更多汽油,支出又要增加。“所以,没必要每个学员都进行夜间训练了,省一点是一点。” 对于驾校学费将要涨价的传闻,不少驾校师傅表示,现在驾校竞争十分激烈,估计最终涨价的可能性并不大。
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