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长春西站综合交通换乘中心7月主体封闭

2019-03-17 19:31:26

长春西站综合交通换乘中心7月主体封闭

长春西站综合交通换乘中心是集铁路、地铁、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的现代化交通枢纽,自开建以来备受关注。11日,笔者在建设工地获悉,长春西站主体工程已于3月1日复工,计划于7月30日完成主体结构封闭,年底前投入使用。工程在整个设计方面充分注入了节能和环保理念,每年可收集利用雨水量1.4万吨,有可能成为同等规模火车站“节水”的一个。

年收集利用雨水1.4万吨

“长春西站综合交通换乘中心在设计上,是一个节能环保型的建筑。”在建设工地,一位工程技术人员告诉笔者,长春西站设计时充分考虑节能、环保理念,应用了雨水收集综合利用技术,每年可收集利用雨水量大约1.4万吨,这些水经过处理后不仅可以洗漱和打扫卫生,更可以用来浇周边的绿地和树木。

笔者了解到,在建筑设计上长春西站也体现了节能环保这一概念。整个工程设计为半地下工程,既能避免地下建筑给人以压抑感又具备冬暖夏凉的特点。屋面有条件部位设计采光和排烟天窗,通过合理的建筑设计,做到了采光、排烟天窗与景观设计的有机结合。

进展

已完成主体结构施工图设计

长春西站包括南广场和北广场枢纽、配套服务中心和站场区间段工程,整个建设工程分两期组织实施。在建设现场笔者了解到,截至目前已完成主体结构各专业施工图设计,并完成设计、监理、土方施工、主体施工、消防性能化设计、运营管理模式、基坑监测等7项招标。土方工程基本完成,挖运土方86万立方米;一区浅基部分共13000平方米,完成工程量的54%;二区地下层地铁线以南20000平方米底板混凝土和钢结构吊装已完成;三区浅基部分共13000平方米,完成工程量的35%。整个工程已累计完成投资4.4亿元。

节点

7月末主体封闭年底投入使用

“我们所有工程建设者都在以只争朝夕的态度建设长春西站。”据工程相关负责人讲,他们已有今年的工期安排,计划长春西站7月30日完成主体结构封闭,9月15日完成高架桥施工,10月底完成装饰装修和设备安装及广场铺装等景观工程,满足哈大客运专线试运营的要求。同时,计划10月28日前完成站前路、双丰大街、富民大街换乘中心周边道路建设,并保证既有的安庆路交通畅通,满足哈大客运专线联调联试的需要。年底前,保证长春西站正式投入使用。

预计

每年进出客流1700万人次

今年,我省“十二五”规划正式提出到2020年,九市(州)全部通行高速铁路或客运专线,基本上设计在长春西站始发。根据规划,我省未来进出长春西站客流预计每年将达1700万人次至2000万人次,是长春空港的4倍至6倍,且以商务高端人群为主。

交通

缓解长春城市中心交通压力

长春西站建成后,无疑会成为长春又一个城市副中心,成为另一个经济增长点。长春西站建成后将形成以长春西站、长春龙嘉国际机场为端点,以景阳大路-解放大路-吉林大路为连接线的横轴,以人民大街为纵轴的双轴并重的发展格局。从城市人口分布看,随着长春西客站的竣工通车,以及西部新城路和其他配套设施的逐步完善,将吸引更多的人流、车流向城市西部集中,这也将缓解长春城市中心的交通压力。

展望

长春西站将成我市的西大门

长春西站的建设,对长春西部新城开发和建设将起到引领作用。在市建委获悉,目前围绕长春西站的路建设正在全面展开,以长春西站为中心,东西走向的有西四环路;南北走向的有双丰大街、南阳路;外围有景阳大路、新西三环路。南阳路、站前路、双丰大街、新西三环路计划今年10月底全部通车。

“西部新城建设将与长春西站建设同步。”笔者从绿园区招商局了解到,围绕长春西站他们正在加紧对西部新城建设招商,目前已有多家地产商和现代服务业龙头企业与他们洽谈投资。在他们眼中,长春西站已经为绿园区树起新的城区形象,长春西站将成为长春市的西大门,长春西站建成后势必将推动区域的现代化城市建设步伐。


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