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新5系Li君威等17款6月將上市新車匯總

发布时间:2019-05-02 02:17:37 编辑:笔名

[汽車之家 ] 每年4月舉行的北京/上海國際車展可以說是一年中重點新車為密集的新車盛宴,而在之后的初夏時節,這些重磅車型也都基本做好了上市銷售的準備,今年自然也不例外。6月份內,包括全新5系Li、阿爾法·羅密歐Stelvio、別克全新君威、江淮瑞風S7、標致5008在內的全新/換代車,以及新款GLA、新款IS、新款雪鐵龍C5等煥新而至的中期改款車型都將上市,總車型數多達17款。下面,我們就去詳細地了解一下這些即將上市的新車吧。

● 阿尔法·罗密欧Stelvio

上市时间:6月03日

Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下SUV车型,其在今年4月的上海车展上首次亮相国内,作为刚刚进入中国市场的意大利豪华品牌,阿尔法·罗密欧已迫不及待的想要尝到中国SUV市场这块蛋糕了。

虽然阿尔法·罗密欧Stelvio是一款SUV车型,但是他仍然保持了独特的品牌特征,整体造型圆润流畅,同时暗含着肌肉线条也让其突出了SUV车型的力量感,不过标志性的家族式前脸造型依然彰显其与其他品牌明显的不同之处。

内饰设计上,新车延续了Giulia车型上的全新风格,简约的同时不失运动感,尤其纤细的平底三辐式方向盘,配合之上的启动键和铝制换挡拨片更让人热血沸腾。动力方面,先期进口的Stelvio将搭载两种调校的2.0T发动机,功率分别为200马力和280马力。传动方面与之匹配的将是8速自动变速箱,并标配四驱系统。

点评:作为刚刚入华不久的意大利豪华品牌,阿尔法·罗密欧在引入了中型轿车Giulia以后,又迅速的将SUV——Stelvio导入,这种快节奏的产品进驻使得中国市场走在了全球其他市场之前。

作为阿尔法·罗密欧再次复兴的重要市场,中国消费者对于SUV的热衷程度毋庸置疑, 作为一款极具个性的产品,单从设计来说确实能够从大家熟知的BBA当中脱颖而出,但品牌知名度和售后表现上,阿尔法·罗密欧还有很大的提升空间,毕竟作为中国豪华车消费者,买的满意用的放心才是真理。

● 东风标致5008

上市时间:6月8日

东风标致5008定位于一款中型SUV,其可看作是4008的长轴距7座版本。此前我们已经报道,国产5008将推出搭载1.6T/1.8T两种动力的总计4款车型,并标配有全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触屏、主驾驶8向电动调理座椅、定速巡航等多项实用配置。

『5008 380THP奢华GT版』

外观上,国产5008与4008车型采用了相同的设计语言,两者仅在细节上有所不同,且同样提供普通版和GT版两种外观风格。由于5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655(1650)mm,轴距为2840mm,轴距相比国产4008加长了110mm,因此其侧身看起来更加细长,侧窗的线条也更加笔直刚硬,侧身也是二者差异的地方。

『5008 380THP豪华GT版』

国产5008的内饰可以说是与4008保持一致,继续采取向驾驶侧稍微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念,颇具未来感。扁平的两辐式多功能方向盘尺寸小巧,配以科技感十足的电子挡把、全系标配的全液晶仪表等,内饰设计值得肯定。

『标配全景天窗』

『标配可独立拆卸的第三排座椅』

配置方面,国产5008标配LED日间行车灯/尾灯、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、自动大灯等外部配置;12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控触屏、多功能方向盘、智能互联系统、驾驶席8向电动调理、双区自动空调+第二排空调出风口、自动启停、车身稳定控制、电子手刹、胎压监测、倒车影象,以及第二排座椅调理+折叠、第三排座椅折叠+独立拆卸,均为全系标配项目,其中可以独立拆卸的第三排座椅可以说是一大特色。

『LED前大灯』

更进一步的是,5008高配车型还配有19英寸轮圈、LED前大灯、LED弯道辅助照明灯;内部增加座椅、副驾驶席8向电动调理、LED氛围灯、感应尾门、FOCAL品牌10扬声器音响、前排座椅按摩/记忆等;而在安全及驾驶方面配置上,高配车型还会配备驾驶模式选择、陡坡缓降、车道辅助保持、主动盲区监测、自适应巡航、前方碰撞预警、自动停车、智能远光灯、全景影像等配置。

动力方面,国产5008搭载1.6T/1.8T两款汽油发动机,二者的输出功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米,传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

点评:随着5008的到来,美丽也终于能够跻身大热的7座中型SUV细分市场。但要是想在这一市场分得一杯羹,不拿出点儿本事也是不行的。利用EMP2平台,标致“拉”出了这辆轴距长达2840mm的5008,其相比海外版新一代3008有着165mm的加长。

参考此前的实际体验来看,作为一辆7座中型SUV的5008,它的第三排空间实在是谈不上宽敞。而在年初发布的《标致雪铁龙新车展望》中我也曾提到,没有四驱系统和独立后悬架的5008在底盘基础上已落后于汉兰达、锐界、途观L、柯迪亚克等对手。好在从现有的信息来看,5008有着足够“良心”的配置水平,加上承袭自4008车型的内外设计与内饰工艺,5008在一方面有所不足的同时也有着自己独特的优势。如果5008能够放低身价、采用更接地气的定价策略,想必凭着本身的特色也能够俘获很多消费者的心。

● 雷克萨斯新款IS

上市时间:6月03日

新款雷克萨斯IS曾在2016年北京车展完成全球首发,作为雷克萨斯家族当中的重要一款新车,可见雷克萨斯对于这款车在中国市场当中的表现非常期待。据悉新款车型先期将提供四款车型,预售价为33.5万元起。

新款雷克萨斯IS在原有设计语言的基础上再度进行了进化,看起来更加凶恶,夸大的纺锤形进气格栅极具冲击力,同时剑气般效果的LED日间行车划过前脸,更加新车增添了张扬的个性。

相比于激进的外观设计语言,新款雷克萨斯IS的内饰看起来更加平和一些,全新的10.3英寸液晶显示屏和Remote Touch系统新车为明显的升级之处,将会带来更好的多媒体使用体验。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机。其功率为245马力,峰值扭矩350牛·米,传动方面匹配8速自动变速箱。

点评:对于中国消费者提到雷克萨斯IS并,1999的它历经三代车型逐渐确定了其车型本身的标志性定位——运动。然而这1定位却背离了绝大多数中国消费者对于豪华中型车的期望。

如今当我们看到第三代雷克萨斯IS的中期改款时,运动、激进是给人的感觉,但是这一切却与当下大空间、舒适性属性为主导的中型豪华车相背离,这种为保存运动DNA而舍弃空间和乘坐舒适性的做法可能无法在中国市场一炮走红。标榜运动与驾驶的新款雷克萨斯IS注定将成为类似于阿尔法·罗密欧Giulia、捷豹XE这种小众消费选择,以满足那些以情怀和个性为购车属性购车人群。

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