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电动混合动力及燃气车相继量产新能源汽车技蔬菜

发布时间:2020-10-25 15:05:46 编辑:笔名
电动、混合动力及燃气车相继量产 新能源汽车技术成熟

在6日开始对媒体开放的第82届日内瓦国际汽车展上,记者发现,电动车、混合动力车和燃气汽车等新能源汽车技术“苹果”熟了,一些车型已经或准备量产。 电动车越来越靠谱 法国雷诺公司在展会上全球首发的ZOE车,配备400伏特锂电池和82马力电力发动机,满电状态下续航里程210公里。据了解,ZOE将于今年秋季上市,它在法国的预售价为1.57万欧元(约2.04万美元)。 法国LUMENEO公司全球首发微型车NEOMA长仅2.7米,却能乘坐4人,使用可充电电池能行驶150公里,充电时间为4到6小时。 梅塞德斯-奔驰的VITOE-CELL电动厢式货车,并不是百公里耗油十几升的“大胃王”,它使用额定电压为360伏特的蓄电池,靠充电运行。去年梅塞德斯-奔驰已小规模量产400辆,从今年5月起,可在欧洲15个国家租到VITOE-CELL。 瑞士EVC集团则将斯柯达昊锐轿车改造为电力驱动的EVC-S5,车内与使用传统燃料的昊锐轿车别无二致,不过其前盖内的结构与传统租了空间昊锐大不相同,电力发动机和锂电池组各占一半空间。 混合动力车稳健成熟 由于电动车续航能力有限,目前推广电力发动机与传统内燃机相结合的油电混合动力车更为现实。 欧宝安佩拉油电混合动力版,最大输出功率为150马力,加速至每小时100公仅需9秒,纯电动模式下续航里程为60公里,启动1.4升4缸汽油发动机后可行驶610公里,汽油发动机为电动机提供动力,并为16千瓦时的锂离子电池充电。由于表现可靠,这款车获得欧洲23个国家59位评委的高度评价。 今年车展上,一些曾在往届车展上亮相的混合动力车,如丰田普锐斯和雪铁龙C-ZERO再次亮相,这些车大多已量产,尽管价格较高,但它们仍是支持新能源人士的不二选择。 燃气汽车也给力 本届车展上,大众全球首发车UP!系列小型车还拥有使用天然气的“ECO生态版”,每公里二氧化碳排放量为71克,每百公里消耗天然气2.9公斤,相当于每百公里使用4.2升汽油。而欧宝ZAFIRATOURER1.6升排量的ECOFL月赚1万元EX一次充足气,可行驶530公里。 曾有使用天然气燃料车的驾驶者抱怨天然气“不给力”,而大众SCIROCCOR-CUP证明,赛车也能完全依靠生物燃气驱动。这款车安装了2.0升涡轮增压四缸发动机和一键加速装置,10秒钟内最大输出功率达275马力,二氧化碳排放量却比使用汽油的同样车型减少8成。这款车告诉人们,在追求速度的同时,也同样可以支持节能减排、保护生态环境。

编辑:舟晨

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